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中評觀察:新時代春運 不再“人在囧途”
http://www.CRNTT.com   2020-01-11 00:12:12


記者會現場(中評社 張爽攝)
  中評社北京1月11日電(記者 張爽)關於中國的“春運”,最笼统的比方是“相當於讓非洲、歐洲、美洲、大年夜洋洲的總人口搬一次家”。人數多,時間緊,難免不會出現“一票難求”和“人在囧途”的窘境。在國新辦舉行的“2020年春運形勢和任务安排”發布會上,筆者看到,隨著中國綜合實力的不斷增強、科技不斷進步、服務不斷細化,今時“春運”已經不合於往昔,回家過年的人們更有能够享用的是幸福便利的旅途。

   起首,中國綜合國力增強、經濟轉向高質量發展,直觀地體現在這條回家的路上。國家發展和改革委員會副秘書長、新聞發言人趙辰昕介紹,2019年全國新投運的鐵路里程達到了8489千米,个中高鐵里程達到5474千米,很多貧困地區、革命老區、外出務工人員集中的地區都通上了高鐵;2019年新改建、擴建的公路33萬千米,多條骨幹高速改擴建完成通車;全國一切具備條件的鄉鎮和建制村通上了硬化路;北京大年夜興國際機場等一大年夜批严重年夜標誌性工程正式投運;原定兩年內根本撤消的全國高速公路省界收費站的任務,2019年一年內已全部完成;ETC用戶超過了2億,均匀应用率超過70%。

   其次,科技的進步為“春運”的旅途帶來了更多舒適、便利。手機購票對在中國內地生活的庶平易近來說已經是一件平常事,許多人也體驗過“刷臉進站”的便利快捷,12306推出的“候補購票”服務收獲很多平易近眾點贊,平易近航推出了自助服務、電子客票,這些科技手段的應用優化了一個又一個“春運”的細節,大年夜大年夜節省了人力、物力,讓回家的旅途不再充滿艱辛。

   第三,服務的晋升讓“春運”的旅途充滿溫暖。筆者在發布會上留意到一個細節:趙辰昕介紹,各級工會組織開展了購票、包車等相關服務,還為“摩托大年夜軍”供给沿途服務。“摩托大年夜軍”曾經登上媒體的版面,講的是一群騎摩托車從打工地回家過年的農平易近工,他們或许是買不到回家的車票,或许是想省錢,须要連續騎行數個小時前往家鄉。交警、工會、志願者在“摩托大年夜軍”經過的公路沿線,為他們發放熱水、面包、應急藥品等,保证他們回家的旅途安然、順利。“春運”中這樣充滿溫暖的細節比比皆是,比如鐵路售票系統優先為老年人配售下鋪車票,為兒童配售與同业人相鄰的席位。

   “春運”一詞最早出現於1980年,改革開放之初,人口流動限制放寬,人們離開家鄉,去遠方追尋更美好的生活。40年來,中國人的春節回家路從“人在囧途”的艱辛,到“刷臉進站”的便利快捷,正是獲得感、幸福感、安然感進一步晋升的最好體現。而國力增強、經濟發展、科技進步,大年夜多也是40年前在改革開放的春風中離開家鄉背下行囊,去求學、去打工、去創業的人們創造的。

   國家主席習近平在2020年新年賀詞中說,讓我們只爭夙夜早晚,不負韶華。四十年“春運”回家路的變化已經證明,通往美好未來的路就在我們腳下,機遇就在我們手中。
  


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