大年夜 】 【打 印】 
對黑服務區絕不手軟
http://www.CRNTT.com   2020-01-14 20:30:25


  在外打拼一年,許多人准備回家過年,可是回家的路其实不順心。日前,中心電視台以《“宰客”的長途客車》為題,暴光了滬昆高速公路沿綫貴州銅仁、湖南湘潭、江西上饒境內客車司機夥同黑店經營者“宰客”亂象,引發關注。交通運輸部辦公廳印發警示通報,请求各地深刻汲取教訓,舉一反三,堅決遏制此類亂象再次發生,切實保证乘客的合法權益。

  “宰客”具體是怎麼回事呢?原來,這幾個处所的大年夜巴車,放著正規的高速路服務區一向,而是锐意停在一些打著長途客運接駁點幌子的荒僻罕见地點上。但是,這些地點多是司機夥同黑店經營者“宰客”的場所。在這裡,一份一葷兩素的米飯套餐就要30元,泡面買熱水要5元錢,上厠所也要錢。乃至,司機們应用大年夜巴車“淩晨2點到5點必須歇息”的規定,把消費者趕下車,租用毫無安然保證的“空調房”。看完這則新聞,許多人都感覺到似曾相識,這不是旅游業備受詬病的“強制購物消費”嗎?什麼時候,運輸業也學會了這種套路?

  公衆雖然“想不到”,但一些人“想到并且做到”了,并且一做就是十幾年之久。根據報道,江西一個所謂的服務區經營了20年,湖南湘鄉市的服務區經營了十幾年,大年夜量長途大年夜巴車终年停靠這些所謂的服務區。對此,司法寫得清清楚楚,運營車輛不按赞成的客運站點停靠或许不按規定綫路、公布的班次行駛的,處1000元以上3000元以下的罰款,嚴重的還要被吊銷運輸經營許可證。接下來,針對這種“擦邊球”行為,相關部門要進一步催促门路客運企業落實運營管理主體責任,加強對司乘人員培訓、教导和監督管理,遵守職業操守。

  但問題不止於司機這一頭,黑服務區在職能部門的“燈”下安然無恙,或是關鍵地点。面對一向以來的投訴和舉報,交警說歸路政管,交通局說管不了飯店,而市長熱綫則推給了“大年夜巴車管轄地”。總之,沒有一個部門願意為黑服務區負責,這是因為狀況太複雜管不了,還是因為其他缘由不想管?一名黑服務區的老板道破天機:本身地盤上這些“關節”都“打通”了。假设這是真的,就不僅是浅显的掉職掉責行為,還有能够触及某些人的“燈下黑”,個別人乃至充當了黑惡勢力“保護傘”。對此,须要摸查清楚狀況,依法依紀進行嚴肅追責。

  事實證明,相關部門不是沒有管的才能。以湘鄉市為例,該地當即成立了由市長任組長的專項整治任务領導小組,該不法服務場所一名負責人已被控制,行動之快,不能不令人贊嘆。可是對比之下,當初幹啥去了?為什麼容忍一家黑店經營十幾年?這反应的,或許更多是一種作風問題。糾治“四風”要保持高壓態勢,對群衆好处不維護、不作為要堅決“零容忍”,除被暴光的“甩手掌櫃”,其他处所也應該早一點自查自糾,看看本身那裡有沒有類似的黑服務區,能否也存在好处關系?一旦發現,就要及時整治,別等媒體暴光再出手。(來源:南边日報 作者:扶青)

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